重量: 1650g（前 770g/後 880g) サイズ：700c(ETRTO 622×19c)、12mmスルーアクスル、クイックリリース 推奨タイヤ幅：25-32mm リム素材：マクスタル リムハイト：22mm リム幅（内/外）：19mm/23mm スポーク素材：ジクラル スポーク形状 ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド スポーク数（前/後）24本/24本 スポーク組（前/後）：2クロス組/イソパルス組 ハブ素材：アルミニウム ベアリング（前/後）：QRM+/QRMオート フリーボディ：インスタントドライブ360 対応スプロケット：シマノ/スラム8s〜11s用 ※カンパニョーロ、XD-Rはオプションにて対応 付属品 ・タイヤシーラント シリンジ ・MAVICタイヤシーラント ・チューブレスリムテープ ・クイックリリース用アダプター ・多機能調整レンチ ・専用ディスクボルト ・USTバルブ＆アクセサリー ・ユーザーガイド ・マヴィックジャパン保証書
MAVICの技術が詰まった、最上級のアルミホイールが欲しい！ ヒルクライムのタイムを大幅に短縮したい！ カーボンホイールに負けないスペックの、実用的で丈夫なカッコいいホイールが欲しい！
129,000円(税込)
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− 独自技術を駆使した最上級アルミホイールをディスクでも −
モデル 登り
重視 レース
向き ロング
ライド アルミ
FOREドリリング、ISM 4D、SUP溶接など、アルミリムならば右に出る者のない、MAVIC独自技術が満載のアルミホイールです。
さらにPROグレードではMAVIC独自のジクラルスポーク、インスタントドライブ360を採用し、さらなる伝達効率、登坂性能とスムーズなライドを提供します。
「USTチューブレスタイヤ」の快適性とグリップ、低い転がり抵抗と相まって、あらゆるシーンで最速かつ快適なライドを楽しめます。
パンクした際も緩やかに空気が抜けるため安全で、小さな穴であればシーラントで塞がるので、すぐに復帰が可能です。（大きな穴の場合はクリンチャーと同様にチューブを入れて使用）
イエローのアクセントが特徴的なジクラルブレードスポークは、一般的なステンレススポークに比べて見た目のインパクトも絶大。
リム、ハブ、スポーク、そしてタイヤまで一貫した設計が、MAVICホイールの性能を底上げしていると言えるでしょう。
重量: 1650g（前 770g/後 880g)
サイズ：700c(ETRTO 622×19c)、12mmスルーアクスル、クイックリリース
推奨タイヤ幅：25-32mm
リム素材：マクスタル
リムハイト：22mm
リム幅（内/外）：19mm/23mm
スポーク素材：ジクラル
スポーク形状 ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド
スポーク数（前/後）24本/24本
スポーク組（前/後）：2クロス組/イソパルス組
ハブ素材：アルミニウム
ベアリング（前/後）：QRM+/QRMオート
フリーボディ：インスタントドライブ360
対応スプロケット：シマノ/スラム8s〜11s用 ※カンパニョーロ、XD-Rはオプションにて対応
付属品
・タイヤシーラント シリンジ
・MAVICタイヤシーラント
・チューブレスリムテープ
・クイックリリース用アダプター
・多機能調整レンチ
・専用ディスクボルト
・USTバルブ＆アクセサリー
・ユーザーガイド
・マヴィックジャパン保証書
MAVICの技術が詰まった、最上級のアルミホイールが欲しい！
ヒルクライムのタイムを大幅に短縮したい！
カーボンホイールに負けないスペックの、実用的で丈夫なカッコいいホイールが欲しい！
ディスクブレーキモデル
定番
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重視 レース
向き ロング
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129,000円(税込)
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