STRADABICYCLES -ストラーダバイシクルズ-

スタッフタイム

スタッフ田中の「激坂コレクション」その4 ~杉坂峠~[スタッフ田中]

マニアックな激坂をご案内する、スタッフ田中の「激坂コレクション」

多くの方から反響を頂いておりましたが、しばらく更新が止まっており申し訳ございません!

4つ目となる今回も、“激坂”と呼ぶに相応しいコースをご案内させて頂きますよ~

その名は、「杉坂峠

彦根に引っ越したスタッフ田中が、たま~にトレーニングで行きたくなっちゃう、キツ~い激坂です!

スタート地点は多賀町栗栖の交差点にある、「調宮(ととのみや)神社」。コース全長は4.1km、獲得標高は、なんと445m!平均勾配は11%、しかもかなり長いという強烈なコースです。

道なりに進んで行くと・・・いきなりキツい坂が登場。

写真ではわかりにくいですが、斜度は15%以上はありますかね。

背の高い木が生い茂っているため、前半の路面は晴れた日でもウェットコンディションの部分があります。荒れている部分もあるのでお気を付けください。

全体的につづら折れって感じではないですが、ヘアピンのコーナーは数箇所登場。特に終盤に多いように思いますね。コーナー内側を攻めれば25%以上は確実にありそうな急勾配です。

そして、最後300mぐらいは少し勾配が緩み・・・大きな杉を左折したらゴール!GPSが安定しにくいので、STRAVAのセグメントを狙う方は、峠頂上を走り抜けてください!

景色良好とは行きませんが、コースがハードな分、達成感は格別ですよ~。

帰路については、来た道を下るのも良いですが、このまま先へ走り抜けることも可能です。国道306号線に合流し、鞍掛峠のスタート付近に出るので、まだ余裕がある方はこちらもチャレンジしてみてはいかがでしょう?(道中はアップダウンが激しく、鞍掛トンネルまで走ると獲得標高は1000m以上に到達します。)

下りはくれぐれもお気をつけて。安全第一でお願い致します。それなりのブレーキ性能とテクニックが必要なので、チャレンジは自己責任で!

◆アクセス◆

彦根店からは約30分!彦根インターを多賀方面へ走り、「河内の風穴」の案内看板が見えたらそちらへ左折します。

そのまま道なりに走ると、2~3kmでスタート地点の栗栖の交差点です。

◆コース情報◆

<距離>4.1km

<獲得標高> 445m

<最大勾配> 25~30%程度

<交通量>極小

<目安タイム >20分~50分

<難易度>★★★☆ 3.5

斜度だけでなく長さが強烈な、多賀町の激坂!!

ヒルクライムがお好きな方や脚力に自身のある方は、ぜひチャレンジしてみては?!

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インドアジム

サーキットトレーニング、みなさんの効果が見え始めてきました☆[スタッフ厚海ブログ]

7月からスタートしたスマートコーチングのサーキットトレーニング。

草津店では2クール目に入りました。

(サーキットメンバーだけの安藤ヘッドコーチのライドレッスンがある場合も♡)

継続メンバーさんも多く、もちろん9月から新規の方も増えて、毎週2回サーキットトレーニングをしています。

 

長い方で3ヶ月目に入りますが、徐々に効果が見え始めてきた方もいらっしゃいます!

(毎回動画を上げてもらい、ご自身の分析をしてもらいます。)

数値に見える効果、感じる効果などありますが、ここ最近で・・・

Kさん・・・日本スポーツマスターズの「ケイリン」で優勝! 3kmIPでも3位

Mさん・・・SAD王滝 ベストタイムを45分更新!さらに年代別順位は9位に!

ここは結果という効果

 

そして数値効果

サーキットトレーニングは初回と最終回に測定をしますが、ほどんどの方がパワーが上がっています!

数値として出ていなくても、すごくフォームが変わってたり・・・

全身がしっかりと使えるようになってきています。

 

感じる効果

上半身の使い方がうまくなった

足がスムーズに回るようになった

筋肉がつきながら脂肪が落ちて、見た目が変わった

出し切ることができるようになった

ゴルフのボールの距離が伸びた(笑)→2名いました(笑)

ごく一例ですが、全員が始める前と後で違いを感じています。

 

私も見ていて、変わっていくのがわかるくらい効果が出てきています。

続ければ続けるだけ、効果が増えてきてる気がします。

(ご参加の方には安藤ヘッドコーチも入ってるグループスレッドにご招待)

 

彦根店では10月スタートを募集しています!

彦根店・・・金曜日19:30〜20:30お申し込みはこちら )

土曜日18:00~19:00お申し込みはこちら

草津店は11月スタートをそろそろ募集開始します。(継続の方のお申し込みが終わりましたらご案内します)

さてこれから冬が近づいてきています。

今年の冬は、来シーズンに向けて、しっかりと基礎づくりをしていきませんか?

私たちと一緒にトレーニングしましょう☆

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スタッフタイム

スタッフ上野のお気に入りコースご紹介!No2.ハートキューブ編[スタッフ上野]

スタッフ上野は自分の中で1時間コース、2時間コースなど、その日の走れる時間によって様々な自分だけのコースバリエーションを持っています。

そこで、スタッフ上野のお気に入りコースを紹介していきます。
シリーズ化して少しでもライドのお役に立てれば幸いです。

まずは第一弾として、紹介したのが「信楽」編になります。←信楽をクリックしていただくとNo1がご覧いただけます。
そして第二弾は宇治田原にある「ハートキューブ」!!
インスタ映えバッチリの新名所になります。行かれた方は少ないかもしれませんが滋賀から行こうとすると必ず上りがあり走り応えのあるコースになります。

ただ、単に走るだけではモチベーション維持は難しく、やはり「目的」というのは非常に重要だと思います。

出発してすぐに瀬田川が眼下に表れます。
ゆっくりと気持ちよく走れました。

スタッフ上野の自宅から出発だと、瀬田川沿いを走り石山寺の前を通過して南郷洗い堰を通ります。
瀬田川から宇治川への移行帯に架かる橋・曽束大橋を通り宇治田原に入ります。

宇治田原は日本でも有数のお茶の産地になります。
茶畑が広がり今にも飲めそうな葉の付き具合でした。

上記の茶畑は京都府内最大級の「西ノ山集団茶園」(宇治田原町郷之口)になりこの茶畑を一望できる展望施設こそが
「ハートキューブ」になります!

宇治田原町が茶どころをPRするため、約15ヘクタールの茶園を眺められるウッドデッキを整備して昨年5月にオープン。今回は駐車場の舗装や敷地(約1500平方メートル)の芝生化に加え、高さ約3メートルの箱形のオブジェで遊具としても楽しめる「ハートキューブ」を設置したとの説明がありました。

自転車で行くのが個人的にはオススメですが、車でご家族やご友人と一緒に行っても楽しめます。
近くにはお茶屋さんもあり宇治抹茶のソフトクリームを食べる事も可能です。
残念ながらソフトクリームの写真はありませんが、美味でした〜

また、新しいコースを開拓したらお知らせします!!お楽しみに〜

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スタッフタイム

消費税、増税、準備、万端!?[スタッフ山本]

10月から、どうやら消費税が増税するみたいですね・・・

国策としての税収を考えたら消費税率の引き上げは致し方ないのは理解しているのですが、小売業を営む立場としては正直なところ、いろいろと”大変”・・・
以前、5%から8%に変わった際もそうでしたが、何よりも前準備がかなり多いんですよね・・・

今や当たり前となったPOSレジの更新はもちろんですが、ウチの場合、結構な業務範囲でコンピュータシステムを導入しているので、それらすべてのバージョンアップも。しかも内作しているもんだから、開発までやらないとダメと言う・・・

そしてそして、スタッフ総出で対応しないといけないのが商品プライスの改訂・・・

電子プライスを採用しているような業種でもありませんので、ここらへんは実にアナログに・・・店内全部のプライス&ラベルを一気に更新しないといけません。おかげで来月は店休日を増やして対応です。うう・・・
せっかくなので、プライスラベルのデザインも変えちゃおう!と思ったら、これまた手間が増えちゃう。けど、お客様に”新鮮”に感じていただきたいので、やっちゃおうかなぁ・・・

でもって、今回の増税で大変なのが”軽減税率”の存在だったりします。
一見すると自転車屋さんには関係なさそうですが、サプリメントって食品なんですよね・・・これも対応したPOSにバージョンアップせねば。

さらにはpaypayなどのクレジットの対応も。ストラーダでは「キャッシュレス決済 ポイント還元制度」にも対応予定なので、これまたやる事が山盛り、メガ盛り・・・

ちょっとお仕事の裏側をお見せしたブログになりましたが、まぁ、結局、何が、言いたかったかと言うと・・・

と、言う事で消費税増税前の準備をお忘れなくって事でした!おあとがよろしいようで・・・(笑)

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スタッフタイム

イメチェン?!おニューの〇〇でテンションUP!![スタッフ田中]

雨が降る度に気温が下がっているような気がするとは言えまだ日中は暑い日が続きます。

暑い日も日中に走ることが多い、朝に弱いスタッフ田中です。

私ごとですが・・・最近、「イメチェン」したんです。

まあ、そんな大げさなことではないんですが(笑)実は以前から欲しいと思っていた、「ヘルメット」、「アイウェア」を新調しました!

まずヘルメットは、今年もツールで大活躍した「チームイネオス」が主に山岳ステージで使用する超軽量ヘルメット「KASK VALEGRO」

ヴァレグロの特徴は200gを下回る重量と、高い通気性、抜群のフィット感。しかも高性能でありながら、ルックスも素晴らしい点が今回購入に至ったポイントです。

近くで見ると、ブラックの部分は大粒のラメが入り、キラキラしていてかなり高級感がありますよ。ぜひ店頭でチェックしてみてくださいね~。

ちなみに一部カラーを除き、お取り寄せでもかなりお得にご用意出来ます!!メーカー在庫も徐々に減っているようなので、気になる方はお早めに。

そして、もう一つはイマドキのクールなアイウェア「OAKLEY Sutro」

「スートロ」は、オークリーの最新モデルの一つ。スポーツに求められる機能性と、日常に馴染むクールなルックスが購入の決め手となりました。

ツールドフランス総合王者のエガン=ベルナルも多くのステージで使用していますし、他のチームでも使用している選手が散見されました。

特に横・下方向にも非常に広い視野は、ジョウブレイカーのそれ以上。プリズムレンズによる視界のクリアさ、路面状況を確実に把握出来る点は、オークリーの絶大なアドバンテージです。大きいレンズのわりには軽量なので、うつむいても下がってくることはありませんね。

個人的には風の巻き込みが少なくなることも期待していたのですが、それは正直ジョウブレイカーの方が優秀だと感じます。Sutroはカーブ具合がほんの少し浅いようです。

でも・・・個性的で、とてもカッコよくないですか?しかも、価格は「22,000円+税」とオークリーの中では、比較的リーズナブルなんです!春頃から予約を入れていましたが、漸く入荷。待ちに待っただけあって、練習に通勤に使いまくってます!!

やっぱり、何でもそうですが、新しいアイテムを身につけると気合が入りますよ!街中でガラスに反射する姿を見るたびにテンションが上がりますし。

ぜひこの機会に、皆さんも“イメチェン”してみませんか?

もちろん、バイクのイメチェンもお気軽にご相談くださいませ(笑)

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スタッフタイム

スタッフ厚海のリハビリ復帰戦が決定??[スタッフ厚海]

前回のアイアンマン台湾プロジェクト!って来年やし・・・・

なかなか体調を取り戻しつつもあるも、トレーニングするぞ!って重い腰が上がりません。

(最近GARMINですら稼働していない(焦))

この前3キロくらいRUNをしてみましたが、4ヶ月全く何もしてないので体重増と持久力の低下により全然走れませんでした(笑)

ロングライド!って出発しても暑くて10キロで帰ってくる・・・

これじゃヤバい!!

何か目標を持たないと・・・・

 

・・・

・・・

・・・

 

というわけで、スタッフ厚海のリハビリ復帰戦が決定しました!

四条畷ヒルクライムデュアスロン大会

そう!去年もみんなで行ったレースです♡

昨年のレポートはコチラ

人間苦しいこと忘れるものですね~(笑)

でも写真をみてるとみんな笑ってる写真ばっかりだったんです!

ある意味笑えるコース設定でしたが、なんかすごく楽しかった思い出が!

あと2ヵ月あるし、いけるかも??

 

この夏場、一歩も外に出てない、車の通勤焼けしかしていないスタッフ厚海ですが、ようやくスイッチ入りました!

 

もちろん体調と相談しながらですが、今のところ私の体もご機嫌さん☆

 

昨年とトレーニング量が違い過ぎてますが、昨年のタイムより少しでも向上できるように、ちょっとずつトレーニング開始します!

 

というわけで、10月10日までがエントリー期限。

詳しくはイベントページをご覧ください!

草津店の皆さま、彦根店の皆さま、巻き込んでいきますよ~

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スタッフタイム

約3年ぶりの・・・!?[スタッフ上野]

毎日暑い日が続いておりますがいかがお過ごしですか?
スタッフ上野はこの暑さの中、俄然とやる気が出てきており毎日乗っております。

ただ、日中はとてもじゃないけど乗れないので最近は早朝か夕方以降に限定しています。
早朝は5時くらいから乗るわけですが、この時間から乗ると100kmを乗ったとしても10時くらいには帰って来れるので、日中はゆっくりできるのでオススメです!

そんなスタッフ上野ですが、実は新車を購入しまして・・・うふふ〜
と、言う事で今まで乗り継いできた3台のバイクをご紹介していきますね。
1台づつ紹介していきますが、にしても懐かしい!!

1台目はGIANTでした。およそ10年前になりますが名車でしたね!!


2台目は現在は取り扱いはないブランドですが、エアロバイクの元祖ではないでしょうか。


3台目は現在乗っているANCHOR RS9になります。

ANCHORのイメージが強いとよく言われますが、約3年ぶりに新車を購入しました!!
そのモデルはというと「TREK EMONDA SLR」にしました。
以前から軽量バイクに強い拘りがあり、最軽量といわれる「EMONDA SLR」は必然的にそうなりました。

昨今エアロロードバイクやDISCブレーキモデルが流行ではありますが、今回はリムブレーキモデルを選択しました。
その経緯はTREKが2020モデルからリムブレーキモデルを撤廃するという事で、悩む事なく購入に至りました。

ただ、過度に軽量にする事はせずに6.8kgぐらいを目安に組み立てようと考えています。
パーツは何にしようかなと考えてたり毎日楽しく悩んでいます〜

今回は「PROJECT ONE」から選択しました。
「PROJECT ONE」とは各ラインナップの中から、モデル、カラー、アッセンブルパーツの種類やサイズ等を選ぶことによって世界に一台しかない、自分だけのオリジナルバイクを作ることができるオーダーシステムです。

カラーに関して今回はホワイトを基調とした「TREK-Segafredo」モデルにしました。
そのカラーはこちらになります!!


自画自賛ですがカッコよくないですか!?
8月末に入荷予定になるので、入荷したらまたお知らせしますね。

そんな「PROJECT ONE」ですが現在、ストラーダバイシクルズではオトクなキャンペーンを開催中。私と一緒にPROJECT ONE仲間になりませんか?(笑)

高額バイクだからこそのあんしんパックを是非!
詳しくは上記のバナーをクリックしてくださいね。

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スタッフタイム

100km病、発症![スタッフ山本]

昨年、F-Siを購入した時、あまりの衝撃に「ロードバイク、無くても良いかな?」と思った私、しばらくの間、ロードバイクを所有していない状態が続いておりましたが・・・店頭に置いてあった、この子に惚れ込んでしまい・・・買ってしまいました・・・


SYSTEMSIX Di2モデル!久々のカーボンロードは・・・やっぱりイイです!

「まぁ、トライアスロンもそろそろ再開したいし、しょうがないなぁ~」と完全に自分自身を正当化させる理由づけをしましたが、もう、それは単純に「欲しかった」から買っただけのことなんですけどね(笑)

昨年の冬、ストラーダバイシクルズの一大イベント「BRAND CIRCUS」で、文字通りブレイクした「SYSTEMSIX」
試乗される方、そのほとんどが「速い!楽しい!」とおっしゃられ、その言葉と楽しそうな表情が忘れられず・・・

で、実際に買ってみて、乗ってみて、感じたんですが・・・やっぱりエアロって凄いんですね(笑)
実は私、エアロバイクというものをちょっと敬遠しておったところがありまして。だってエアロって「硬くて乗り心地悪くてハンドリングが悪い」ってイメージが強かったのですもの。
しかし、まぁ、やっぱり技術は進化するんですね。もう、最新のモデルと来たら、「硬さは感じさせず、乗り心地も良く、ハンドリングが自然」になってるんですから、反則レベルです!


ビワイチ途中、彦根店で休憩。いやぁ、良い場所にありますね(笑)

元々、ヒルクライムが好きな私。逆に言うと平坦路が大キライだったんですが、SYSTEMSIXに乗っちゃったら、もう平地ブリブリ、スピードアゲアゲの走りしかしなくなっちゃいました。
「ちょっとそこまで」と思ったら、あまりのキモチヨサにビワイチしちゃったり・・・平坦路のびわ湖がすぐそばにある喜びを今さら実感しております。

おかげで最近のマイブームは「100km走」
スポーツバイクに乗っていて、ある程度、トレーニングをされておられる方ならわかってもらえると思いますが、「100km」って満足感が大きいトレーニングボリュームなんですよね。
パワートレーニングが充実してきた昨今、トレーニングボリュームの管理方法がTSS(トレーニング・ストレス・スコア)に変わってきているのですが、私の持論は「結局、基礎は乗り込みの時間と距離。サドルの上に居た時間は裏切らない!」という、ある意味、古い考え方なんですが・・・けど、やっぱり「トレーニング、したぞ!」って満足感は重要ですからね~

とは言え、昔のように「競技の最前線でバリバリ」ではなく、あくまでも「健康の為、今の体型と体力レベルを維持したい」という私ですので、強度はホドホドで。ならば、ひたすら平坦路を「行って帰る」という「ビワハン」が一番ラクで満足度が高い!

SYSTEMSIXのようなエアロバイクなら、3時間チョイあれば100kmがイケる事がわかってからは、もう、病気のように休みの度に100km走を繰り返しております。
日の出が早い今の季節なら5時に出たら、上の写真みたく9時には帰れますからね。帰宅して昼からビール!一日の充実感もデカい!やっぱり自転車サイコーと思える時です(笑)

昔、競技を真剣にやっていた頃と異なり、めちゃくちゃ強度の高いトレーニングはできないカラダになっちゃいましたが、自分のレベルに合わせた遊び方ができるスポーツバイクの楽しさを再認識した、「最新モデルってやっぱりスゴいぞ」というお話でありました(笑)ここ、重要!

さぁ、次のお休みも100km病でエクササイズしよーっと!

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スタッフタイム

理想のハンドルを求めて・・・その2[スタッフ田中]

彦根の一軒家に引っ越し、だだっ広い家で気ままな一人暮らしを楽しんでいるスタッフ田中です!

引っ越してから自転車の置き場に困らないせいで物欲の加速が止まらず、ロードを1台追加しようと計画していますが・・・それも、もはや時間の問題かと(笑)

さて、今回はまたまた最近購入した「ハンドル」のお話!この一年に3台で計13本のハンドル(FSA 3本、3T 3本、DEDA 2本、BONTRAGER 2本 PRO 2本、その他)を使用しましたが、ついに、ついに!理想に巡り会えたので、ご紹介します!!

以前のスタッフブログで、理想のハンドル選びのポイントをアツ~く語っておりましたが・・・。先に言っておくと今度は全く異なる性質を持つハンドルを選んでいます。それほどまでに影響を受けたものとは一体?答えは後半で。今回もアツ~く語ります(笑)


まずは、平地用の決戦バイク(ただしレースでは一回も使ってない)であるPINARELLO DOGMA F8に取り付けた、「PRO VIBE AERO SUPERLIGHT」

エアロハンドルとしてはトップクラスの軽量性(205g)、そして相反する高い剛性も確保したこのハンドル。正面のクロームロゴは高級感があって素敵ですよ。

上ハンドルに加えてドロップ部も扁平しており、最大限空力を追求しています。この形では考えられないほどの剛性も確保している点は流石のPRO製品。
握りやすさを犠牲にしない絶妙な形状で、私にとって必須条件である内装タイプのDi2ジャンクションA(EW-RS910)はもちろん内蔵可能です。

平地バイクに必須なスプリンタースイッチの位置も修正を重ね、私なりにベストな位置にセットしました。スプリント時の押しやすさと、ブレーキの操作性をどちらも追及出来たと思います。いや〜、これはF8のデビュー戦となるシマノ鈴鹿ロードがかなり楽しみです!!(チーム種目以外に、私個人としては1日目の5周の部にエントリーしています)

性能面ではデメリットらしいデメリットがないため、あらゆるバイクにオススメですよ~!・・・ただし、組付けはものすごく大変。EW-RS910・EW-JC130との組み合わせは壮絶でした。(ヒント:断線覚悟でやったらなんとかなる・・・多分。)

ちなみに3T SUPERLEGGERA LTD(166g)からの変更だとハンドル自体は40g増。ですが、バーテープの巻き量、ワイヤー長の短縮によってトータル重量はそのままでした。嬉しい誤算ですね。


そして、もう一本はヒルクライム決戦用のCANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MODに取り付けた「PRO VIBE SUPERLIGHT」。これもまた、クロームロゴが美しいです。

こちらは空力よりも上ハンドルの握りやすさと重量、サテライトスイッチ(SW-R9150)の取り付けを考慮した選択。3T SUPERLEGGERA LTDに比べると10gほど重量は増加しますが、その分剛性は明らかに高くなっています。(先述のエアロタイプよりもさらに高剛性です)

全てのワイヤーを内蔵し、当然ジャンクションAも内装なので見た目はかなりスッキリ!
サテライトスイッチは、高いパワーを維持したまま上ハンドルからでも変速が可能なので、ヒルクライムで活躍することを期待して初めて導入しました。ローラーと実走で試しましたが、これは絶対にアリ!!

ちなみにこのハンドル、サテライトスイッチをつける場合、ワイヤールーティングがほぼ一択なのですが・・・それはもうえげつない難易度でした。EW-RS910とEW-JC130を使用して同じようなセッティングをされる場合、組付けにはそれなりの覚悟が必要です。こちらも断線覚悟でなんとか。でも組み上がりは美しく、機能面ではトップレベルの製品なのは間違いないので満足です~! んん~それにしても大変でした・・・


さて、2本のハンドルを紹介しましたが、今回変更するにあたってポイントとなったのが、「ハンドル幅」「ドロップ」「リーチ」「フレア」です。

以前はあれほど「フレアが必要で~」「ドロップが深くて~」「リーチが長くて~」などと申しておりましたが・・・すみません、もう完全に真逆の人です!(笑)
リーチは25mm短く、ドロップは20mm浅く、フレア(下ハンドル広がり)はゼロに。幅も420mmから400mmへ変更しています。

今回の選定基準は、上記に加えてDi2のジャンクションAを内装、ブレーキを含めてワイヤールーティングが美しく、剛性が高くて重量も妥協しなくて良い製品・・・この条件を満たすのは現時点でPRO製品だけでした。(組み付け難度は完全に誤算でしたが・・・)

そもそもこうなった(なってしまった)のは、7月より草津本店、8月より彦根店でも開始した「スマートコーチング」の影響です。私自身もコーチを務めるスマートコーチング、その中で学びトレーニングを重ねたことで、以前はほとんど上半身の力を意識していなかった(使えていなかった)ことが発覚してしまいました。これは正直、かなりショックでしたね・・・(泣)

以前のハンドルでは違和感がすごかったので、スマートコーチングの効果と理論を最大限発揮出来るポジションにするため、換えて半年に満たないハンドルたちを断腸の思いで交換しました。

ですが、今回交換したことで、かつてないほどに快適で楽にパワーを出せるようになり、ハンドリングやダンシング時の操作性も抜群に良くなっています。

ルックスだけでなく、出力や操作性をも大きく左右する「ハンドルバー」の交換。

さらに進化したスタッフ田中のハンドルトークが聞きたい方は、お気軽にお尋ねくださいね!

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スタッフタイム

”2020年アイアンマン台湾プロジェクト” スタートします![スタッフ厚海]

「最近、厚海さんのバイク乗ってるところ見てないけど…」
「今年のセントレア出てなかったね…」
「なんか丸くなったね… (笑)」

そうなんです!私40代を目の前にして、体調不良という少し体の衰えが出てしまいました(笑)

今年は石垣島トライアスロンでレースは終了。しばらくレースをお休みをしています。
ただ、このままトライアスロンをフェードアウトはしませんよ!

そう!勝手に「2020年アイアンマン台湾プロジェクト」を決めました!

ロングに挑戦したい人!
アイアンマンに挑戦したい人!
台湾に旅行に行って、ついでにレースに出たい人!
アイアンマントリップをスタッフ厚海としたい人!
スタッフ厚海に巻き込まれてしまった人!(笑)

私の復帰レースとして、「2020年 アイアンマン台湾」ストラーダトライアスロンのメンバーでみんなで行きたいと思います!!

私も今の状態では完走できる自信は全くありません。。。が、

行けるところまで頑張る!何より楽しむ!

これをテーマで行きたいと思います☆

2020年まではまだ1年以上あります!今からロングのトレーニングをして一緒にアイアンマン台湾に行きましょう!比較的にフラットなコース設計なので、初ロングの方にもおすすめ!

と、言う事で来店された際は厚海から”お誘い攻撃”が応酬されると思いますので、皆さん、覚悟してくださいね☆

台湾で美味しいもの食べて、レースで楽しんで、買い物して??
アイアンマントリップに出かけませんか☆

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スタッフ上野のお気に入りコースご紹介!No1.信楽編[スタッフ上野]

スタッフ上野は自分の中で1時間コース、2時間コースなど、その日の走れる時間によって様々な自分だけのコースバリエーションを持っています。

そこで、スタッフ上野のお気に入りコースを紹介していきます。
シリーズ化して少しでもお役に立てれば幸いです。

まずは第一弾として、最近、ハマっているコースが「信楽」になります。
行かれた方が多いと思いますが、アップダウンがあり走り応えのあるコースで、時間がある時によく練習している場所になります。

ただ、単に走るだけではモチベーション維持は難しく、やはり「目的」というのは非常に重要です。

山田牧場には牛からしぼりたての超濃厚なソフトクリームがあり、
これが絶妙に美味しく必ず立ち寄るスポットです。

ついつい立ち止まってしまうような面白い看板もあり、忍者に因んだクイズ形式の看板がありました。

その名は「忍び門答」、意外と難しく見る価値は大いにありです!!
そして上記の画像をよーく見てください。忍者の頭がくり抜いてあり写真を撮る事ができます。

是非行きたいという方はスタッフ上野まで忍び足でこそーっと聞いてくださいね(笑)

実はこの前の信楽へのライド中に思わぬレアな場面に遭遇しました!!
スタッフ上野的にはレアだとは思っていなかったのですが、お客様からスゴイ!!と言われました。

そうなんです!草津線の「忍トレイン」です!!
運用されない日もあり忍者列車だけに「お忍び状態」が続いているそうです(笑)

定期的にスタッフ上野のお気に入りのコースを紹介していきますね。
逆に皆様のお気に入りコースを教えてくださいね〜

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スタッフタイム

よっ!日本一![スタッフ山本]

ストラーダバイシクルズは「2019年のCannondale F-Si販売台数」が日本一となりました!

数多く存在するスポーツバイク販売店の中で、F-Siというバイクに特化した結果ですが、何よりも「自分が良いと思った物を、多くの方に御理解いただけた」という事がうれしいです!
もちろん、”売る”ことだけが目的ではありませんが、やっぱり「日本一」って言うのはキモチイイですね(笑)

思えばF-Siをはじめてみて、一目惚れし、その凄さを実感し、皆さんにお伝えして、多くの方にご支持いただいた結果ですね。何よりもお求めいただいた皆さんのお力添えのおかげです。改めてありがとうございます!

スポーツバイク全般に言える事ですが、重要なのは「お求めいただいてから」だと常々考えています。
特に”遊び”に直結するマウンテンバイクの場合は、その”遊び方”をお伝えするのが特に必要だと。

それが故に、今回の結果をもう一度しっかりと認識し、皆さんと「本気でアソブ」と言う事を考えようと襟を正そうと思います!

さぁ、間もなく2020年モデルの登場!2020年も思いっきり皆さんと”遊びます”よ!!

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