クロモリフレームが全盛の時代にアルミフレームをレースの世界に持ち込み、実績でその価値を示すことに成功。後のアルミフレーム普及の立役者となったアメリカンブランド、キャノンデール。

アルミという素材を知り尽くしたキャノンデールが生み出す、伝統的なフレーム形状でありながら、最新の互換性も両立したアルミバイク「CAAD14（キャードフォーティーン）」が登場しました。

CAAD14 1 RAW

CAAD 14 3 Chalk

CAAD 14 3 BBQ

RRD

Black

Cannondale CAAD14（FS 210,000円/完成車 345,000円～1,080,000円）

CAAD13

ドロップドステー、D型チューブ形状など、カーボンバイクの走りを目指し、これまでのCAADとは決定的に異なる設計を取り入れたのが先代モデルの「CAAD13」でした。当時のSuperSix EVO（以下EVO）に倣い、エアロと快適性を根本的に改善した完成度の高いアルミバイクです。

その発売から6年半もの間、アルミという素材と向き合い続けたキャノンデールが出した答えは“カーボンバイクの模倣”ではなく、“アルミらしさの追求”でした。

CAAD14ではダイヤモンド形状の美しいホリゾンタルフレームとなり、クラシカルな美しさに原点回帰。スタッフ田中も未だ所有している、2世代前の「CAAD12」を思わせるなんとも潔いシルエット。正直、これを待っていた！というキャノンデールファンの方は多いのではないでしょうか。

カーボンバイクのような極端なフレーム造形や複雑な加工をせず、その上でCAADシリーズ初となる完全内装ワイヤールーティング、UDHの採用などの最新バイクに求められる要素はしっかりと押さえてきました。

デルタコラム採用ながらEVOとは異なる形状で専用設計のフロントフォーク。全サイズでトレイル58という、一貫して完璧なハンドリングを実現。この点ではCAAD12時代よりもはるかに進化しています。スルーアクスルの受け側はEVO同様非貫通となり、美しさとエアロに貢献。

扁平したシートステー形状は往年のSAVEテクノロジーを想起させますね。優れた路面追従性、振動吸収性を予感させます。快適性に関わるタイヤクリアランスは最大32mmと必要十分。

入手性と互換性に優れるUDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）、BBはスレッド式（BSA）、シートポストは27.2mmの真円に回帰。トラブルの少ないシンプルな構造だからこそ、ハードに使えるのです。

力強い大径アルミチューブにダイヤモンド形状の美しいホリゾンタルフレーム。ダイレクトな加速、意のままに操れるハンドリング、スムーズな乗り心地・・・これぞCAADの真骨頂。

単純な速さや軽さではない、アルミの魅力と可能性。

CAADファンの期待を裏切らない、心躍る一台です。