23年の時を経て到達した、新たな領域「SPD-SLR」

2003年の登場以来、ロード用ビンディングの絶対的デファクトスタンダードとして進化を続けてきた「SPD-SL」。今回、その基本概念を23年ぶりにゼロから見直し、誕生したのが次世代規格「SPD-SLR」です。

DURA-ACEグレードのペダルとしても前作PD-R9100以来、約10年ぶりの全面刷新。 従来の完成度をさらに凌駕する「低スタック化」と「圧倒的なパワー伝達効率」を提供します。

SHIMANO PD-R9300(税込価格41,787円)

プロの厳しい要求に応えるため、細部まで磨き上げられたその進化のポイントをご紹介します。

1. さらなる低スタックハイトでダイレクト感アップ

「PD-R9300」の最大の魅力は、これまで以上に低くなったスタックハイト（ペダル軸からシューズソールまでの距離）です。従来比-2.3mmを実現しています。

足元がペダル軸により近くなることで、ペダリング時のグラつきやロスを徹底的に排除。ダンシングやハイペースな巡航、激しいスプリント時でも、足裏全体でダイレクトに車体をコントロールしている感覚が得られます。

2. 隙間を極限まで削ぎ落とした「SPD-SLR」プラットフォーム

新構造の「SPD-SLR」インターフェースを採用したことで、クリートとペダルの間の微細なガタつきや隙間を徹底的に解消。

超ワイドなインジェクション成形カーボンコンポジットボディと相まって、一踏み一踏みのパワーが逃げることなく確実に推進力へと変換されます。

3. 回転性能の向上と軽量化の両立

ベアリング構造のブラッシュアップにより、回転抵抗を一段と低減。

重量も約227gと先代よりも軽量に仕上がっており、ヒルクライムでの軽量化はもちろん、スムーズな回転フィーリングが長距離ライドでの脚の疲労を軽減します。

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クリートにおいては位置調整のプレートが排除されました。

↑新型　↓旧型

それに加えてクリート自体の厚みも減少した分、取り付けボルトが短くて済み、その分もわずかながら軽量化に貢献します。

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4. ストレスのない「クリートキャッチ」と高次元の保持力

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「PD-R9300」はステップイン（クリートキャッチ）のしやすさも魅力の一つです。 ペダルの足つき角度のバランスが最適化されており、信号待ちからのリスタートや再発進時でも、つま先でスムーズにクリートを捉えることができます。

踏み込んだ瞬間に「パチン」と心地よい手応え（足応え）とともに確実に固定され、ワイドな接地面積が足裏をしっかりサポート。 もちろんスプリングテンションの調整も可能なため、しっかり固定したいレースシーンから、脱着のしやすさを重視したいロングライドまで、お好みの固定力に設定していただけます。

ペダルはライダーとバイクが接する数少ない「重要接点」の一つです。 特にDURA-ACEグレードのペダルは、高い剛性と抜群の耐久性を誇り、「一度導入すれば長く安心して使える最高のパーツ」として多くのライダーから支持されています。

「PD-R9300」は、レースで1秒を争うシリアスレーサーはもちろん、ロングライドやヒルクライムでペダリング効率を究極まで高めたい方にも自信を持っておすすめできる逸品です。