こんにちは！

スタッフ熊谷です。

今回は新しく登場したBBを試してみました！

そもそもBBとは？

ボトムブラケットシェルに取り付けるベアリングの事を指すことが多いです。

より分かりやすく言うと、フレームの真ん中に空いてる穴に取り付ける部品で、クランクがクルクル回ってくれるのはこのBBのおかげです。

ボトムブラケットシェル。メーカーと規格によって形状は様々。

今回取り付けるのは、スタッフ熊谷の愛車、SUPERSIX EVOです。

BB規格はPF30Aという、キャノンデールの独自規格です。

まずはこれに対応するBBを探しますが・・・

少ない！

しかもスタッフ熊谷はSRAMのBB30 クランクを愛用しており、その軸径は30mm。

シマノの24mmスピンドルへのコンバージョンBBならまだしも、こんなマニアックな規格に対応するBBは数えるほどしかありません。

ということで今回はその中の１つ、新発売となったこのBBにしてみました！！

TOKEN TF4630 NinjaスレッドフィットBB。

BB規格・・・PF30A対応

対応スピンドル径・・・30mm

固定方法・・・スレッドフィット（左右が連結するBB）

この条件を叶えてくれる数少ないBB、「TOKEN TF4630 スレッドフィットBB」です。

見ての通り、ネジで締めこむことで左右が連結するBBです。

純正BBに比べ重量が増えるというデメリットがある反面、左右連結によりBB軸の精度確保、フレーム下部にある水抜き穴から砂などが入ってもクランクシャフトにつかない、防水性のアップなどなど。

多数のメリットがあります。

簡単にまとめると、良く回り、なおかつクランクとベアリングの寿命が向上するという夢のBBです。

取付完了！なかなかよく回る!

取付した感じは、なかなかいい感じ！

回転がスムーズになっています。

このBBはPF30、BB386に対応しています。

もちろんPF30Aも問題なさそうです！！

対応フレームで、BB交換をお考えの方はぜひお試しください！！